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建立相應的潤滑維護制度。工人通過潤滑工作“五定”原則，對蝸輪減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期維護，當工作中發現油溫明顯上升，溫度升高超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉和出現不正常的噪音等現象時，要馬上停止使用盡快檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。蝸輪減速機加油時，要注意油量和安裝位置要保持一致，確保減速機得以合理的潤滑。
蝸輪減速機蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如某蝸輪減速機廠家使用的減速機答10年以上了，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。潤滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
蝸輪減速機發熱和漏油 主要原因有四點： ①材質的搭配是否合理； ②嚙合磨擦面的表面質量； ③潤滑油的選擇，添加量是否正確； ④裝配質量和使用環境。保證裝配質量。可購買或自制一些令用工具，拆卸和安裝蝸輪減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
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