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解析TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)軸承室磨損原因及修復(fù)方法 1、表面處理：用氧氣焰燒烤損傷表面，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)清除表面及滲入基體組織油污;使用磨光機(jī)配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色;用無水乙醇將打磨后的表面清洗干凈。 2、涂抹材料：對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時(shí)首先要用手反復(fù)揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準(zhǔn)面刮涂材料，隨時(shí)清理多余材料，并監(jiān)測修復(fù)材料厚度。 3、說明：對于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點(diǎn)配合高分子復(fù)合材料修復(fù)方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據(jù)現(xiàn)場軸承室磨損情況確定。 4、安裝：再次調(diào)和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復(fù)表面，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過程控制在1小時(shí)內(nèi)完成。 5、固化：可自然固化，固化時(shí)間需24H，也可以加熱強(qiáng)制固化，材料溫度每提升11℃固化時(shí)間縮短一半，但不能超出材料限制溫度。 6、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗;軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用。 7、調(diào)和材料：TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)嚴(yán)格按照材料要求混合比例調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F，攪拌均勻直至無色差。
在室外工作的時(shí)候一定要考慮使用罩殼等裝置，使機(jī)器可以避免風(fēng)雨的侵蝕。 在TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)工作的時(shí)候，不能進(jìn)行認(rèn)為的強(qiáng)行停機(jī)，這樣會使TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)嚴(yán)重受損，在有負(fù)載的情況下，不要將KFB型的輸入軸驅(qū)動方式變?yōu)槭謩硬僮鳎?fù)載極有可能造成輸入軸旋轉(zhuǎn)，這樣非常危險(xiǎn)。 TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)不論是靜載還是動載都不能超過其允許承受的大額定載荷。 根據(jù)安全系數(shù)使用行程、校對穩(wěn)定性選擇具有充分容量的TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)一定要注意軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進(jìn)行搭配，如果超過產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會造成絲桿升降機(jī)設(shè)備的整體的重大損害
分析TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的漏油的問題及原因 TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)常見的滲漏油問題的原因分析： TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)靜結(jié)合面滲漏油： ①密封膠長時(shí)間使用中，導(dǎo)致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 ②TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)運(yùn)行過程中，殼體上下結(jié)合面之間會產(chǎn)生輕微的震動，高頻率的相對震動將導(dǎo)致密封的損壞。 ③減速機(jī)設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題：減速機(jī)制造精度差或者安裝精度差導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行過程中震動增加，造成減速機(jī)螺栓松動，密封損壞等，導(dǎo)致滲漏油問題嚴(yán)重。 ④密封材料的選擇方式和質(zhì)量問題也是導(dǎo)致減速機(jī)漏油的主要因素之一。
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